On Vox: Ну вот сегодня я охуел от нашего общественного транспо

[egils]

   С сегодняшнего дня в Латвии закрыто 305 междугородных автобусных рейсов. По информации пресс-службы Autotransporta direkcija, на эту вынужденную меру пришлось пойти из-за нехватки средств. (...) в общей сложности число автобусных маршрутов сократится приблизительно на 15%.
   Полный список закрытых рейсов
   Я так понимаю, это просто шантаж со стороны перевозчиков? Недавно были резко подняты цены на билеты, но ничто не предвещало столь масштабного сокращения. Однако список какой-то странный - судя по всему, в половине рейсов перепутано место отправления. Кроме того, некоторые из них явно курсировали раз в неделю.
На фоне медленно и мучительно восстанавливающихся пассажирских ж-д перевозок это выглядит не только печально, но и идиотски... Нельзя сказать, что транспорт убит, можно и постоять в переполненном автобусе, как при совьете, но желания путешествовать куда-либо автобусом сильно поубавилось.

Originally posted on egil-belshevic.vox.com

Comments

[yankel.livejournal.com]

Маршрутки будут ездить.
Если есть потребность населения в этом - минибусы его обеспечат.

[egil-belshevic.livejournal.com]

И чем это будет лучше? Они тоже будут дорогими.

[kinad.livejournal.com]

Конкуренция иногда работает хорошо, как в Англии, когда по одному маршруту ездят две разные компании, или отвратительно как у нас, когда новые линии от монополиста "Эгеда" передали мелким компаниям, как Connex или Margalit.
Мелкие компании делают изменения в маршрутах, иногда отменяют рейсы "просто так", автобусы переполненные, старые, водители - арабы.

Маршрутки иногда помогают, но они не делают скидки детям/пенсионерам, и жутко нарушают правила.

[yankel.livejournal.com]

Да. Кроме некоторого удишевления, раскулачивание Эгеда и Дана пользы не принесло.
Просто наделали кучу мелких монополий.

[kinad.livejournal.com]

Я помню, как ввели Маргалит в Модиине (я там ездил год назад в августе прошлого года), люди стали жаловаться. Тогда мин-во транспорта забрало у них маршруты и передало Марагалиту, такой бардак был вначале, не знаю как сейчас, может получше, люди не знали где сходить, автобусы были полные, плюс смена номеров маршрутов.

Ввели бы две компании. Не знаю, появились ли маршрутки в Тель-Авив.

В принципе, авт. сообщение может быть и недорогим, и прибыльным, но на выгодных маршрутах. А на невыгодных надо что-то придумывать. В Хайфе маршрутки есть, что бегают каждые две минуты, но чуть смени маршрут, все, и автобуса долго ждать, и маршруток нет.

[yankel.livejournal.com]

Угу.
Т.е. без субсидий невыгодных маршрутов не обойтись

[egil-belshevic.livejournal.com]

У нас у сельских людей нет столько денег, сколько в Англии! Конкуренция не может помочь, когда люди не могут заплатить за билет по себестоимости перевозки.
Кроме того, и в Англии и в Израиле - совсем иная плотность населения.