Шлялся по Муде

[egils]

специально для odnovremenno

  
Будни недоизоляции. В джунглях Муде, часть 1.

Оранжевое - это то, где более-менее можно проехать на не паркетной легковушке. Для автоводителей оранжевый маршрут начинается от более-менее приличной грунтовки на юге, приходящей от посёлка Skuķīši (несколько за ним) на трассе Гаркалнэ-Маалпилс. Участок через реку Мудэ на машине проходим только для фанатов Кэмел-трофи. Подъезд к северу - от сигулдской трассы на юг, где белая линия (дороги гугльмапса) пересекает ж/д. Светлые участки - вырубки (часто заболоченные), среднесветлые - более сухие сосновые леса, тёмные - более влажные еловые леса. На еловые вдоль речки ходил за чёрными груздьями, сосновые - сироежки-колпаки-болетусные (bekas), в южной части с примесью берёзы также волнушки.

Маршрут лишь в общих чертах тот, по которому я ходил. У меня были разные крюки.
1. 

Вот тут выходим. Название "Русская река" скорее всего раньше было "Волхов" (Криивупе), но волхвы после захвата христианами стали неактуальными, а русские после захвата русскими конъюнктурно выгодными.
2. 

Пру вдоль ж/д. По правому боку природа.
3. 

Как и следовало ожидать, в попытке найти в джунглях прямой путь я ускакал слишком далеко. Не то чтобы такая канава могла меня в резиновых изделиях (на ногах) остановить (весна выдалась сухая), но я помнил, что ищу мостик, а не просто несусь на восток, потому что ногу свело. Поэтому - вдоль неё на юг.
4. 

Канава закончилась рекой Мудэ, притоком Крйевупе. Вот через неё мост мне и был нужен (опять же, для геосправки, а не потому, что не мог перейти). Осенью же в грибной сезон тут хрен перейдёшь! Берега заболоченные, подход только при суши.
5. 

Вот вдоль правого берега на запад я и потянулся в поисках моста либо его бренных останков (ну кто их тут украдёт).
6. 

И вот он, бывший магистральный мост крйевупских грибников. Состояние - ну... да ладно, сейчас не глубоко, если что.
7. 

А за ним к югу начинается трасса через окружающие реку болота. При ненавистном совке это произведение инженерной мысли палеолита было покрыто досками и пригодно для транспорта лесников. Сейчас на маршруте это мною отмечено как самый длинный красный участок.
8. 

Кому не нравится, может воспользоваться бобровой альтернативой. Но как бы какой Виталий (есть такой бобр в Латвии) там не тяпнул за ногу, мол, нефиг топать по моей крыше.
9. 


10. 

Стволы кончились, дальше через болото по грязи. Там же, где эта просека кончается, есть поворот направо, начинается более-менее сухой лес и условно проезжая дорога.
11. 

Вот, как то так. На это охотничье сооружение снимать пейзаж я не полез бы, даже выгляди оно способным выдержать охотника старше лет пяти, а вот белый монумент вдали меня заинтересовал.
12. 

Термин "херня какая-то", наверно, будет самим научным определением.
13. 


14. 

Вот это и есть то, что я называю "условно-проезжая дорога". Проезд осенью может оказаться сложнее.
15. 

Потому что и при суши случаются такие места. Глубина не больше 20-30 см, но это знать надо.
16. 


17.