Шлялся по поездам

[egils]

   А заодно учусь работать со своей новой заменой фотошопа для скряг и бедных - GIMP . Надо сказать, что и этот бесплатный редактор сильно умнее чем я, во всяком случае, я не надеюсь с ним разобраться быстрее чем за пару месяцев.Сложный больно для моего умишка, пиляд.
   В данном случае - снимки в основном из окна поездов Иерусалим - Лод - Ашдод.

   Тут-то ещё без всякого редактора - мой последний снимок в иерусалимском зоосаде. (А сам зоосад выставлю, когда руки дойдут.)


   Во всех станциях призывают не переходить жёлтую черту, отделяющую край перрона, чтоб не зацепило поездом. На станции "Библейский зоопарк" народ, возмущённый полицейскими запретами, эту самую жёлтую черту разломал и кинул на рельсы.


   Билетной кассы на станции нет, поэтому рекомендуется на пункте отправления покупать туда-обратно. Зоосад от центра города далеко, ходят автобусы. Для не купивших билета по поезду ходит продающий кассир в синей форме, а вот эта вся куча... два билета от него.


   Следующие 2 снимка - с перрона станции.




   При возможности, жителям равнинных местностей рекомендую ездить в Иерусалим поездом - пейзажи, начиная от Бейт-Шемеша, более интересны. Сам поезд - близкий родственник нашей узкоколейки, едет медленно, извилисто и сильно постукивая ходовой частью, но в отличие от нашей стилизации под 60-ые, комфортен.


   Почистить стёкла фотожабой я, должен заметить, не умею. Иногда мне удаётся крутнуться так, чтобы попался относительно чистый участок. Иногда - не успеваю. Впрочем, пейзаг можно оценить независимо от качества снимков.


   Вдоль ж\д вьётся жалкая дорога с каменными мостиками, каковых у нас объявили бы историческими памятниками.


   Для постройки ж\д склонов долины речки Сорек (и её обычно сухого притока), по которым проходит ж\д, сильно обкорнали. Что, впрочем, разнообразило внешний вид.


   Это добыча чего-то (гравия?) у Бейт-Шемеша.


   Где-то в этих краях недавно произошла прекрасная история: арабы устроили себе пикник на минном поле (или, что вероятнее, пытались их выкопать и использовать в хозяйстве), один подорвался. Спасатели прибыли оперативно, но лезть на мины за ним не захотели, вызвали вертолета. Тот прилетел, втащили пострадавшего внутрь и вскоре он оттуда вылетел обратно. Со ста метров. Оказался чертовски живучим, но по дороге в больницу таки помер. Естественно, арабы обвинили евреев в том, что те заминировали традиционное арабское место пикников ещё с 1532 года и намеренно выбросили его из вертолёта во имя геноцида арабов, а евреи - что араб намеренно подорвался и потом выпрыгнул из вертолёта, чтобы опозорить сионистского врага в глазах мирового сообщества. Мировое сообщество же хмыкнуло и проворчало: "Незачем искать заговор там, где можно обойтись поиском идиотизма и распиздяйства, благо тех и искать не надо."


   Перрон станции города Бейт-Шемеш.


   После Бейт-Шемеша горы закончились, а холмы стали исчезать.




   Апельсиновые сады.




    В кадре - цементозавод посёлка Яд-Рамбам, если я правильно понял по Гугльмапу..


   Это вроде в городе Рамла - самом "арабском" городе в центре Израиля. Когда-то был и региональной столицей. После изгнания евреев в тридцатые, 3/4 города стало мусульманским, четверть - христианской. В 1947 ООН при дележе Палестины отвело город арабам, но в войне 1948 город был захвачен евреями и присоединён к Израилю, а население в основном сослано. На их место поселили евреев (сейчас 80% населения). В дальнейшей истории город прославился лишь тем, что в его тюрьме был казнён похищенный в Аргентине Эйхман. Ну и тем, что он город-побратим Даугавпилса (гадкий смешок) и Челябинска.




   Как я уже отмечал, трудно в центральном Израиле разобраться, где кончается один город и начинается другой, но тут вроде начался Лод - город с репутацией не лучше предыдущего, зато место пересадки на поезда разных линий. Считается, что в Лоде родился покровитель Англии Сент-Джордж. Тоже был включён ООН в арабскую зону (население - 4/5 мусульмане, 1/5 христиане), в 1948 город был отвоеван евреями, население частично уничтожено во время боев (был приказ "стрелять в каждого, кто на улице") и во время изгнания, частично сослано. Сейчас, при относительно мирном сосуществовании, арабов в городе 20 процентов. Славится аэровокзалом Бен-Гуриона, который в свою очередь славится строгими мерами безопасности после масштабного теракта, учинённого там тремя японскими камикадзе в 1972. (Впрочем, несмотря на них, американская администрация авиации отнюдь не считает, что в Бен-Гурионе безопасность хорошая, ставя его на низший класс по стандартам безопасности,- в отличие от, скажем, более качественных в этом смысле Суринама или Эфиопии. С их точки зрения, во всяком случае.)


   Интересно, а есть ли страна, где рядом с железной дорогой законом запрещено строить хуйню? (Правда, жилые дома тоже не стоит - шум.)












   Тут я в Лоде влез на пешеходный переход поснимать сверху.







  
   А тут этот самый переход.


   Ну и опять - поезд.


   Это уже помянутый мною когда-то Реховот и окрестности НИИ Вайцмана.








   Ну и опять мы в Ашдоде, опять у слоников, наполненных комьями земли (с виду) и цветами осыпанных. Несколько снимков улицы М.Бегина по дороге к центру.

Comments

[kinad.livejournal.com]

Дорога в Иерусалим - очень медленная, не для тех, кто ездит на работу каждый день, но это стоит того, виды очень красивые между холмами. В принципе на кой х... восстановили эту Британскую ж/д между холмами непонятно, попил бабла. Даже прямой поезд Иерусалим - Т-А едет чуть не полтора часа, 1.15 минут и поезда раз в час. При том, что автобус без пробок едет всего 45 минут. Лод и Рамле, груды железа - позор, конечно, я там ездил каждый день, арабы бросают мусор где попало. Верблюдов не видел из окна в Лоде?

[egil-belshevic.livejournal.com]

Верблюды не попадались.
Ну поезд, когда есть - хорошая вещь, тем более в горах с пробками. Ясно, что линия в забвении, но для туристов хорошо, опять же детей в зоосад свозить на порядок удобнее чем автобусом.

[kinad.livejournal.com]

Я ездил несколько раз. Сейчас строят прямую линию Т-А - Иерусалим, будет быстро минут 45 всего и часто. Правда, как с трамваями, строят такие вещи очень долго. Долина реки орек красивая,а сама речка воняет ... не то мочой, не то г-ном, руки туда совать не следует. Мы туда ходили в поход, очень места живописные.

[kinad.livejournal.com]

Correction: Долина реки Сорек

[egil-belshevic.livejournal.com]

Пиляд. Я как раз думал как-нибудь пройтись вдоль речки, выглядела симпатично, хотя мне не нравилась пена на ней - явно химзагрязнение, а не результат каменистого дна. Но я подумал, что это от стиральных порошков, такая беда и у нас кое-где есть.

[kinad.livejournal.com]

Хуй его знает, чего там. Арабы свое гавно сплавляют вверху по течению, там деревни есть. Вроде есть очистительные установки. В любом случае, руки туда совать не следует.

[kinad.livejournal.com]

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=jerusalem,+israel&sll=45.475315,10.220332&sspn=0.007282,0.013325&g=sorek&ie=UTF8&ll=31.773856,34.928799&spn=0.06713,0.106602&z=13

Nahal Sorek виден на карте, посмотри изгибы, речка идет аж до Средиземного моря. Видна кривизна ж/д полотна.

[egil-belshevic.livejournal.com]

Да я просматривал гугльмап по всему маршруту, благо теперь я с компом, позволяющим его использование :) Иначе хрен бы разобрался, где у меня что на снимках.

[kinad.livejournal.com]

яйцо на палке - это уже Институт Вайцмана, Ядерный реактор ускоритель частиц :-)

[taki-net.livejournal.com]

Когда я был в Израиле в 1990, была всего одна железка - Иерусалим - Бней-Брак - Северный ТА - Хайфа - Нагария. В Лоде был вокзальчик типа советского, как и в Иерусалиме, никаких пересадок. Южной линии на Ашдод не только не было, но то, что от англичан осталось - усиленно разбирали.

[kinad.livejournal.com]

В Реховоте в 94 была линия точно. Далее ничего не шло, но пути были на Явне. Году эдак в 96 или чуть позже, линию реставрировали до Ашдода, и далее достроили до Ашкелона и правильно, это очень популярное направление. Там и сейчас одноколейка Явне-Реховот. В Т-А появились новые станции Т-А а-Шалом, очень полезная станция, с нее сразу попадаешь в торговый центр "Азриэли" и Т-А Агана - близко от Т.М. в Т-А (7 минут ходьбы).

Станции были тогда занюханные, сейчас всюду все ультра-современное, и эскалаторы, и станции с двух сторон с турникетами. Только в Явне так и остался полустаночек, какой город, такая и станция.

[ostseer.livejournal.com]

Линия была до Ашкелона изначально, но ходили только товарные.

[kinad.livejournal.com]

По-моему Шарон, когда стал министром нац. инфраструктур при Биби это дело пробил, линию обновили. Правда в Явне - одноколейка, из-за этого из Реховота есть поезд каждые 20 минут, 3 поезда в час, а из Ашкелона - раз в час.

[ostseer.livejournal.com]

Это его бесспорная заслуга, что совершил железнодорожную революцию.

[egil-belshevic.livejournal.com]

Пробки учат пользе рельсовового транспорта :)

[ostseer.livejournal.com]

Для не купивших билета по поезду ходит продающий кассир в синей форме
Прогресс. Прошлым летом такого не было.

[kinad.livejournal.com]

Бельшевиц не разобрался. Билет надо покупать на станции. Сегодня зайти не можешь в поезд, всюду турникеты, поэтому by default у всех должны быть билеты (и для выхода со станции тоже). Штраф за безбилетный проезд - плата в три раза больше. Контролер выдает билетики за "тосефет ракевет меира" (из Хайфы в Т-А без остановок, когда билет обычный).

[ostseer.livejournal.com]

Я знаю, последние три израильских года ездил чуть ли не ежедневно. А вот про дополнительную фнкцию контролера не знал, чаще ездил в Модиин.

[kinad.livejournal.com]

В Моди'ин? Так ее ж недавно открыли, год назад, или даже менее. Контролеры бывают редко, но бывают. Иногда просят 3 шек. за "тосефет". В принципе турникет перешагнуть - раз плюнуть, я пробовал.

[ostseer.livejournal.com]

В Модиин стал ездить с 2007, когда мои родители перебрались туда. До того в Иерусалим тоже нередко.

[egil-belshevic.livejournal.com]

В станцию Зоо? Состоящую из перрона и охранника?

[ostseer.livejournal.com]

На нее не ездил, только на Малху.

[egil-belshevic.livejournal.com]

Зоо - несколько другая, там охранник сразу сказал - покупайте в поезде, у нас негде.

[ostseer.livejournal.com]

Там даже автомата нет?

[egil-belshevic.livejournal.com]

Ничего, кроме какого-то запыленного окошка, явно год не открывавшегося. Как и у нас на малых станциях.

[ostseer.livejournal.com]

В Италии так, только еще и расписания часто нет.

[egil-belshevic.livejournal.com]

Можно подумать, на Зоо он был :) Но я запомнил заранее, наученный горьким иерусалимским опытом.

[ostseer.livejournal.com]

Единственная станция в стране такая.

[egil-belshevic.livejournal.com]

Нет на этой станции (как и на некоторых других на этой линии) никаких турникетов, как нет и кассы.

[australopitech.livejournal.com]

Мда, пустыня еле-еле прикрытая плодородным слоем...

[egil-belshevic.livejournal.com]

80% гор планеты примерно так и выглядит, это у нас на равнинах Восточной Европы привычно, что любая гора - это куча глинозема.